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*頻率使用的電子地磅如何設置保證質量：

1前言

在天津*大型采石場工地，需要再安裝*臺電子地磅，以緩解之前已有的三臺電子地磅的過磅壓力。該電子地磅設置地點距離*近的爆破點不到60m，設置場地為堆填棄渣，距離*近的用電約500m。該電子地磅過磅頻率要求達到每分鐘1車~2車，為兩班連續過磅，平均每天過磅1000車~2000車。在這樣的條件下，沒有設計標準可以參考，雖然有些論文[1~5]提供了類似基礎結構設計強度要求，但是其設計參數選取復雜和標準要求較低中鋼筋混凝土基礎受壓強度不低于18Mpa；地基承載力要求不低于100KPa，這是判斷軟地基的**承載力），在特殊條件下不實用，只能從實際情況出發，根據已經設置的三臺電子地磅運行情況來參考進行設計，為避免三臺電子地磅運行中現同樣的問題，設計中重點考慮以下幾點：電子地磅的平面布置，主要是電子地磅與爆破點之間的距離；電子地磅的基礎結構，要保證在運行期限內，基礎不變形，不影響電子地磅的正常使用功能；基礎的澆筑及預埋件*，保證電子地磅能安裝*；磅房布置及結構，要保證磅房里面工作人員在工作時的安全。下面以青島*大型采石場的電子地磅布置為例，詳細說明設置原則及其中應該注意的問題。

2地磅總平面布置

*頻率使用的電子地磅是指電子地磅的使用頻率非常*，平均過磅每分鐘1次~2次，汽車過往頻繁，為了減少使用過程中的麻煩，電子地磅和稱重系統在建設前應充分考慮到以后運行可能出現的狀況，避免建成后使用起來不安全、不方便。從已經運行的情況來看，電子地磅在平面布置時需主要注意以下幾個方面：*先布置電子地磅的位置，應考慮電子地磅位置與運輸起點和終點的位置關系，在階段工期內通過該電子地磅的出料量能盡可能大，充分發揮該電子地磅的過磅能力，該位置要求通過的車輛運輸路線短，電子地磅場地開闊，有足夠的空間保證運輸回車，離出料現場的爆破點要有*定的安全距離，避免爆破危及稱重人員的安全；電子地磅的走向布置，要求方便汽車轉向、順路，盡量布置成與出料方向*致；磅房的布置，磅房的觀察窗口應正對地磅中段，距離地磅*近的邊緣至少5m，因為據運行的地磅情況來看，由于過往車輛頻繁，司機稱重時過磅匆忙，將汽車開偏導致翻車的事故曾發生過兩起，幾十噸重的石料可能直接壓塌磅房，危機磅房人員的生命，因此磅房應該距離地磅有*定的安全距離。地磅房設置在汽車前進方向的左側，這樣方便司機和稱重人員的交流，避免由于視線遮擋發生意外事故。

3基礎結構設計

電子地磅的基礎建造原則是要保證電子地磅在使用過程中不發生變形、沉降、破損，從而保證電子地磅的正常使用。為了保證這*結果，必須考慮電子地磅基礎要有足夠的強度和剛度，以及引道要經久耐磨。

電子地磅基礎的結構設計目前為止*和行業尚未有*個標準，即使是地磅供應商，也只負責安裝及提供*般的基礎結構設計，而不能保證按照這*結構設計施工后地磅使用*可靠，因為地磅使用的場地和頻率差別很大，因此，地磅的基礎結構必須根據實際條件自己來設計，絕不能照搬供應商的基礎結構設計圖紙來施工。在沒有基礎結構設計標準的情況下，我們在類似條件下基礎結構設計的基礎上加大了結構強度，然后根據新建地磅的運行情況調整新的基礎結構設計。根據新建地磅的運行情況，在沙石堆填的場地上，澆筑30cm厚的素混凝土墊層和30cm厚的鋼筋混凝土基礎可以滿足頻率每分鐘1車~2車、使用期限1年~2年的使用要求

4測量放線

電子地磅建造是否符合安裝要求，測量放線和多次校正是關鍵。測量放線和校模主要有：基坑開挖放線、基礎混凝土支模放線、基礎混凝土校模和引道混凝土澆筑校模。

4.1基坑開挖放線

根據地磅的結構設計*度，地磅和基礎總*1.05m，為了使運輸車上、下地磅容易，地磅上頂面*出旁邊通行路面0.4m~0.5m即可。因此，地磅基礎部分需要向下挖基坑，將基礎埋于地面以下。根據地磅總平面布置，在地面上粗略的放出地磅位置、磅房位置及大小尺寸，以便基礎開挖，基坑大小比素混凝土墊層四周寬15cm即可。開挖過程中，測量人員跟蹤開挖的深度、平整度和界限尺寸，保證不超挖、不欠挖。基坑挖好后，就可澆筑素混凝土墊層。

4.2基礎混凝土支模放線

素混凝土墊層凝固1~2天后，就可進行鋼筋混凝土基礎放線。鋼筋混凝土基礎每邊寬出箱梁25cm，而素混凝土墊層每邊寬出鋼筋混凝土基礎10cm。在素混凝土墊層表面用釘子找出兩個點以確定長度方向的中心線，然后根據這兩點用墨線彈出地磅基礎的中心線，尋找中心線時要保證隨后放出的基礎邊線都在墊層的范圍內并均勻的分布，避免有的超出墊層，有的距離邊界有多余。寬度方向的中心線要在保證垂直長度方向的中心線的前提下，也要保證寬度方向的邊線均勻分布在墊層基礎上。放好線后，按照已經彈在墊層上的邊線進行支模。

4.3基礎混凝土校模

支好模后需要進行校模，主要控制鋼筋混凝土面層的平整度，以保證整個鋼筋混凝土水平面*低不相差3mm。為達到這個結果，測量員需進行多次校模：支模時需要跟蹤校模，模板固定后需要進行校模，澆筑前還需進行校模，混凝土澆筑后、凝固前還需進行*后校模。

4.4引道混凝土澆筑校模

地磅基礎的澆筑是否符合安裝要求，引道混凝土的澆筑至關重要，因為引道混凝土的澆筑既要保證水平面的平整度、混凝土兩端之間的平行距離和混凝土端面的垂直度，混凝土還要受預埋件*后植入的擾動。鋼筋混凝土基礎澆筑完后1天~2天，可以進行兩端引道混凝土的放線，按照放線支模、固定模板，這時校模是關鍵，著重注意四個方面：*距離、矩形形狀、平整度和端面垂直度。考慮地磅的安裝縫隙2cm，引道混凝土端面之間的距離比標準地磅至少長2cm，*多不超過4cm；其平行距離誤差不大于5mm，矩形對角線長度誤差在5mm以內；兩端混凝土上表面平整度誤差在3mm以內；混凝土端面垂直，垂直度偏差小于5°。這四個方面要隨澆筑進程及時校正，澆筑完后凝固前也要校正，確保混凝土*后成型符合地磅安裝要求。

5混凝土澆筑

根據結構和施工工藝不同，地磅混凝土澆筑有素混凝土墊層澆筑、鋼筋混凝土基礎澆筑和引道混凝土澆筑。

5.1素混凝土墊層澆筑由于基礎較厚，為保證電子地磅不*出地面很多，地磅基礎*般都在地面以下，因此，素混凝土墊層澆筑前，需要用挖掘機挖出*個長方形的基坑出來，基坑寬度每邊比地磅箱梁寬出50cm，長度為地磅箱梁與引道長度之和，為了保證墊層規整，基坑四周可以用磚砌墻，墻后用沙土填埋。在實際施工中，為了減少素混凝土的用量，引道下面的素混凝土墊層長度可以縮短，但素混凝土的總長度至少每端比箱梁長2m，基坑如果規整，素混凝土墊層可以直接澆筑在基坑里，而不需要支模。

5.2鋼筋混凝土澆筑素混凝土墊層凝固后，在上面按照設計尺寸放線，架起鋼筋網，鋼筋網為縱橫向φ20@200，支起模板，綁上塑料套管，澆筑*個0.3m×4m×12m的長方體鋼筋混凝土塊。

5.3箱梁兩端混凝土澆筑由于支模困難，箱梁兩端的引道混凝土不能*起與底面鋼筋混凝土同時澆筑，因此需要等基礎混凝土凝固*段時間后單獨支模澆筑，澆筑時兩角鋼之間的距離和預埋件的位置*與否是關鍵，需要重點校正。

6預埋件的安裝

電子地磅的基礎里面有*些預埋件，這些預埋件需要在基礎混凝土澆筑前預制好，主要包括以下幾種預埋件：限位擋板、傳感器墊板、接零鍍鋅桿、穿線孔和引道端面護角角鋼。接零鍍鋅桿可以在素混凝土墊層澆筑時埋入，也可在墊層澆筑后、鋼筋混凝土澆筑前在設計位置打入。穿線孔在鋼筋混凝土澆筑前用塑料管預埋在設計位置，堵塞塑料管兩端保證混凝土凝固后塑料管可導通即可。傳感器墊板厚2cm，面積20cm×20cm，墊板*側焊四個長20cm的φ16mm鋼筋，墊板在鋼筋混凝土澆筑時預埋在混凝土表面，保持混凝土表面*差不超過3mm。護角角鋼和限位擋板都是在*后澆筑引道兩端混凝土時預埋的，限位擋板板厚1cm，面積15cm×15cm，在板*側也焊有四個長20cm的φ16mm鋼筋。角鋼長3m（與鋼梁同寬），規格為10cm的等邊角鋼，角鋼預埋前還需焊上四、五個用φ2cm鋼筋做的鋼腳架，鋼腳架在混凝土澆筑時可以固定角鋼位置，運行當中，由于角鋼焊在鋼腳架上，可以避免角鋼從引道*角脫落，實現護角的作用。

7磅房建筑結構選擇

磅房的建筑結構形式可以有板房、磚房和鋼筋混凝土房。板房適用于地磅使用時間較短的臨時情況，成本低，建造時間快；鋼筋混凝土房成本較*，要求使用時間較長；磚房介于兩者之間。根據本項目地磅使用時間較短，屬于臨時建筑，可以使用板房，現場也有2個磅房建成了板房，但是根據新建地磅距離爆破點較近的緣故，為了工作人員和磅房的安全，磅房建成預制板屋頂磚房比較合算。

8磅房用電的電纜架設

在地磅實際使用過程中，地磅用電架設也是*個不容忽視的問題。由于地磅周圍場地開闊，運輸車輛過往頻繁，加之其他施工設備如挖掘機、裝載機也經常出入，因此，為了安全起見，避免過往設備拉扯架空電纜，在地磅附近的電纜要埋入地下，有的還需要加套管，電纜經過的其他地方也要視具體情況決定架空還是埋入地下。

9總結

地磅的設置主要包括地磅的總平面布置和地磅基礎的結構設計。由于電子地磅使用的環境條地磅*強度使用的條件，從現場實際出發，對地磅的布置和基礎結構進行了設計，并在實際使用中得到驗證，可以為類似工程提供參考。件各不相同，地磅的總平面布置需根據實際情況來布置，主要考慮地磅在項目工期內的使用效率和使用安全，充分發揮該地磅的過磅能力，安全考慮包括地磅與爆破點的距離、過往車輛對磅房的意外撞擊以及過磅車輛側翻對磅房壓塌造成內部人員傷亡。地磅的基礎結構設計主要考慮地磅在工期要求的使用周期內不發生變形、沉降、破損，保證地磅的正常使用。

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