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電子汽車衡采用DLC偏載調(diào)整的好處介紹：

　　采用DLC電子汽車衡的偏載調(diào)整不需要打開接線盒，直接在儀表內(nèi)用軟件進行調(diào)整，主要有以下幾種方法(以梅特勒-托利多數(shù)字儀表為例說明):

　　1.用設(shè)定的參數(shù)[18]自動偏載調(diào)整，具體方法是:先定時校驗空秤，然后在某*角(或段)加放上*定載荷后，儀表定時測試重量，16s倒計數(shù)結(jié)束，再把砝碼移到另*個角，重復(fù)上述步驟直至*有角差(或段差)調(diào)整完畢。缺點是不能得到*的誤差值。

　　2.用設(shè)定參數(shù)[96]人工偏載調(diào)整時，*入儀表設(shè)定狀態(tài)，將參數(shù)[95]、[96]都輸入“1”，退出設(shè)定，儀表處于正常擴展顯示狀態(tài)下，把標準砝碼放在要調(diào)整的位置(段或角)上，記錄當前儀表顯示的擴展顯示值，按鍵輸入需要調(diào)整的段位置和DLC地址，儀表顯示后，輸入標準砝碼對應(yīng)儀表擴展顯示狀態(tài)的實際數(shù)值，等儀表顯示后，輸入步記錄下的數(shù)值，把儀表改為正常稱重狀態(tài)即可。這種方法可*調(diào)整傳感器的偏載誤差，并可重復(fù)調(diào)整，但也比較費事。舉個實例:1臺50t電子汽車衡，有6個傳感器，分度值為20kg，用10t砝碼壓角，有*個傳感器超差，顯示9980kg，在擴展狀態(tài)下顯示4992，則先記錄下4992，再輸入5000(10t砝碼在儀表擴展顯示狀態(tài)下對應(yīng)5000)，等儀表顯示后，輸入4992，儀表可自動調(diào)整，使顯示變?yōu)?0t，同時擴展顯示狀態(tài)，可直接得到*的誤差值。如10t砝碼儀表顯示4996，則誤差為:

　　e=4996×2kg-10000kg=-8kg

　　因此在檢定時，可直接用儀表的擴展顯示功能得到稱量點的數(shù)字化整誤差，省去了加感量砝碼的繁瑣工作，這也是儀表擴展顯示功能的*大應(yīng)用。

　　3.用設(shè)定參數(shù)[97]儀表顯示的傳感器偏載系數(shù)，通過改變傳感器偏載系數(shù)進行調(diào)整，也是*種zui簡單有效的方法。下面以實例說明具體調(diào)整方法。

    1臺50t電子汽車衡，分度值為20kg，有6個傳感器，用10t砝碼進行偏載檢定，調(diào)整前儀表顯示值如下:

　　1#傳感器和2#傳感器超差，需要調(diào)整，方法如下:

　　進入設(shè)定參數(shù)[97]，儀表顯示1#傳感器的偏載系數(shù)是0.997420，2#傳感器的偏載系數(shù)是1.001109，則要使1#、2#傳感器顯示調(diào)整為10t，1#、2#傳感器的偏載系數(shù)(分別設(shè)為X1、X2)應(yīng)調(diào)整為:9980/10000=0.997420/X1。

    X1=0.999419

    10020/10000=1.001109/X2

    X2=0.999111

　　把參數(shù)[97]中1#傳感器的偏載系數(shù)改為0.999419，2#傳感器的偏載系數(shù)改為0.999111，退出設(shè)定狀態(tài)，返回到稱重狀態(tài)，調(diào)整結(jié)束。

　　因此得到*個*般規(guī)律:偏載檢定時，有誤差時可直接在原偏載系數(shù)基礎(chǔ)上加減相應(yīng)的換算系數(shù)差值，并在設(shè)定狀態(tài)輸入即可。

　　綜合以上幾種偏載調(diào)整方法，第3種方法zui簡單、省事，*般1次就可調(diào)好。

　　總之，對汽車衡進行偏載檢定時，無論是采用模擬式傳感器汽車衡還是DLC電子汽車衡，都要做到心中有數(shù)。對于模擬傳感器，可用數(shù)字萬用表毫伏檔測量每只傳感器的輸出毫伏數(shù)是否*致，若不*致，則用加墊法調(diào)整，使各輸出誤差不大于0.5毫伏，再用砝碼壓角，記錄下相應(yīng)數(shù)據(jù)。然后根據(jù)實際情況再決定采用哪種方法進行調(diào)整。