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電子汽車衡檢定誤差問題如何避免：

    根據(jù)JJG539—97《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》電子汽車衡的誤差表如表1。由誤差表我們可以清楚地看出電子汽車衡的誤差是以分度數(shù)的大小分為3個范圍，以分度值為單位。目前*電子汽車衡*使用的傳感器*般都是C3級的傳感器，按照OIMLＲ60*建議的要求，C3級傳感器的*大檢定分度數(shù)nmax為3000，按照OIMLＲ76*建議4.4.4誤差分配原則，C3級傳感器用于制造檢定分度數(shù)不大于3000分度的Ⅲ級秤。傳感器的*大分度數(shù)nLC應(yīng)不小于秤的檢定分度數(shù)n(nLC≥n)。在實際的使用中，很多廠家都忽視了nLC≥n，而這正是其中*主要的問題，秤的檢定分度數(shù)超過了傳感器的*大檢定分度數(shù)，從根本上違背了秤用傳感器的計量學(xué)要求和計量中的誤差分配原則。在我們?nèi)粘z定時往往會遇到下面的情況，同樣以1臺SCS－100電子汽車衡為例，根據(jù)上述規(guī)定該秤的分度值應(yīng)該設(shè)定為50kg(分度數(shù)為2000)，但據(jù)我們了解本地市場上在用的電子汽車衡只有1家企業(yè)將其分度值設(shè)定為50kg，大部分都設(shè)定為20kg(分度數(shù)為5000)，更有甚者設(shè)定為10kg(分度數(shù)為10000)，這就給我們檢定帶來了*些問題，因為受傳感器*度*限，秤本身的*度根本達(dá)不到1/5000(20kg)或1/10000(10kg)，這就直接導(dǎo)致在檢定過程中測量結(jié)果經(jīng)常超差，10臺電子汽車衡都要有8、9臺通不過檢定，這讓我們的工作非常被動，也會讓企業(yè)對我們的工作產(chǎn)生疑惑并帶來抵觸情緒，甚至以為我們在工作中是故意刁難，造成了*些不愉快。根據(jù)實際情況我們在檢定時采取盡量將受檢電子汽車衡的分度值調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)(例如SCS－100型就調(diào)整為50kg的分度值)來檢定，事后再將分度值調(diào)回，或者在不方便調(diào)整分度值的情況下我們就直接檢定，但是誤差還是按照規(guī)定分度值來計算，這樣*般就能保證在不違反*規(guī)定的情況下也讓該秤能夠順利通過檢定，取得檢定證書。